Электрооборудование

Прочее

Российские строительные площадки предпочитают отечественный грузовой транспорт

Сложно представить строительную площадку, на которой бы не присутствовали эти обязательные участники процесса. Строительная техника, представленная рядом специализированных средств, является непременным атрибутом любого относительно масштабного проекта. Только для конкретных действий должен быть привлечен соответствующий тип транспорта.
Практически все мировые лидеры производства грузовых средств передвижения уделяют данной категории товаров немало внимания. Сегодня на российских строительных площадках используются и специализированные строительные грузовики Ниссан, и аналоги от Renault, и модели не менее известного бренда MAN. Но наибольшей популярностью все же пользуются отечественные образцы строительной техники. Почему?
Во-первых, российский строительный транспорт остается самым экономным решением. Что для любой строительной компании по-прежнему – определяющий фактор. Кроме того, такая машина дешевле не только в рамках покупки, но и в плане обслуживания: отсутствуют дополнительные затраты на транспортировку запасных деталей, ремонт производится в локальных регионах страны применения и т.д. Что до того, насколько освоена качественная технология производства таких грузовиков в России, то это – еще один повод для патриотической гордости: отечественные строительные авто не просто отличаются рядом технических достоинств, но в некоторых вариантах даже конкурентоспособны на рынках Европы.
Бесспорно, при строительстве крупных дорогих объектов, например, в популярных курортных зонах, сегодня применяют смежный ассортимент техники - грузовые автомобили МАЗ-МАН. Однако в рамках частного строительства чаще используют стандартные модели КАМАЗов. Или компактные аналоги других российских производителей. Как показывает прошлогодняя статистика, общая доля применения российского грузового транспорта в строительстве составила более 42%. Что на фоне аналогичного показателя второго по популярности варианта грузовых авто для стройки – китайской техники – в 28% выглядит впечатляюще.
Во-вторых, отечественный грузовой транспорт, как правило, носит универсальный характер эксплуатации. Тогда как европейский производитель уже давно сосредоточился на изготовлении в большей степени функциональных машин. Понятное дело, что для сложного участка работ специализированная машина подойдет наилучшим образом. Однако таких участков, как показывает практика российского строительства, насчитывается не более 3% в общем объеме всех строительных проектов. Соответственно, выгоды от покупки широкого ряда функциональной европейской техники в таких условиях минимальны.